Акумуляторна батарея (АКБ)
Автомобільна акумуляторна батарея (АКБ або акумулятор) використовується практично у всіх сучасних легкових і вантажних автомобілях. Автомобільна акумуляторна батарея (АКБ або акумулятор) забезпечує електричною енергією всі пристрої сучасного легкового автомобіля і дозволяє користуватися багатьма елементами комфорту, які були не доступні в зовсім недалекому минулому Частина 1. Основні характеристики автомобільної акумуляторної батареї (АКБ) Автомобільна акумуляторна батарея (АКБ) використовується практично у всіх сучасних легкових і вантажних автомобілях. АКБ (акумуляторна батарея) забезпечує електричною енергією всі пристрої сучасного легкового автомобіля. Наприклад, центральний замок, дистанційне відмикання і замикання дверей, електричні склопідйомники, електричний запуск двигуна за допомогою електростартера, електричне регулювання сидінь, електричне регулювання положення дзеркал заднього виду, габаритні вогні і аварійну сигналізацію, освітлення салону, освітлення ящика рукавички і т. п. Власне акумуляторна батарея складається з набору (батареї) елементів (банок), поміщених в загальний корпус і з'єднаних послідовно для отримання необхідної напруги (зазвичай 12 вольт). Зібрані в батарею банки заповнюють електролітом, потім акумуляторна батарея заряджається за допомогою спеціального зарядного пристрою і передається в експлуатацію. Раніше випускалися так звані сухозаряженниє акумуляторні батареї. Споживачеві досить було залити електроліт певної щільності в кожну банку акумуляторної батареї і, через деякий час, АКБ була готова до експлуатації. Сучасні акумуляторні батареї (АКБ) випускаються в основному зарядженими і готовими до установки на автомобіль. Таким чином, відпадає необхідність заливати кислоту, готувати електроліт, регулювати його рівень, заряджати акумулятор і доводити щільність електроліту до необхідної величини. Більш того, сучасні акумулятори нерідко виконуються у вигляді акумуляторних батарей. Це означає, що у споживача такий АКБ немає можливості перевірити рівень електроліту і його щільність, а вже тим більше замінити електроліт або змінити його щільність. Не обслуговується акумуляторну батарею можна експлуатувати автомобілі та при необхідності заряджати. АКБ розрізняються в основному кількома споживчими параметрами: Номінальною напругою – вимірюється у Вольтах;
Номінальною ємністю – вимірюється в Ампер-годинах;
Максимальним стартерних струмом – вимірюється в Амперах.
Зазвичай напруга АКБ вимірюється у Вольтах і має відповідне позначення. Наприклад, 12 В (Вольт) або міжнародне позначення 12 V (Volt). Мінімальна напруга холостого ходу автомобільної акумуляторної батареї, при якому допускається її встановлення на автомобіль, повинна бути не менше 12.50 Ст. Напруга холостого ходу легко виміряти за допомогою спеціального вимірювального приладу – вольтметра або цифрового вольтметра, можна використовувати авометр або тестер, встановивши їх в режим вимірювання напруги. При вимірі напруги необхідно дотримувати полярність підключення вимірювальних щупів приладу і переконатися в тому, що діапазон робочих напруг вольтметра відповідає вимірюваній величині. Номінальна ємність акумуляторної батареї вимірюється в Ампер-годинах. Наприклад, 55 Ампер-годин або міжнародне позначення 55 Ah. Реальна ємність АКБ залежить від того, наскільки розряджена АКБ і від температури навколишнього середовища. Номінальна ємність АКБ може використовуватися у розрахунках. Наприклад, любителі автозвуку легко підрахують, що якщо їх аудіосистема (головний пристрій, підсилювачі фронту і тилу, підсилювач сабвуфер) споживає струм в 20 ампер, то через 2-2.5 години прослуховування музичних програм АКБ буде розряджена настільки, що запустити двигун зі стартера буде важко, а то і зовсім неможливо. Максимальний стартерний струм вимірюється в Амперах і є дуже важливою характеристикою автомобільної акумуляторної батареї. Особливо важливою стає ця величина при запуску двигуна автомобіля в холодну пору року. На АКБ різних виробників можна побачити різну маркування, наприклад, 550CCA, 480 A(EN), 480 starting power A(EN). Деякі виробники вказують умови вимірювання максимального стартерного струму. Наприклад, максимальний стартерний струм 276 А при температурі -20°C. Розуміти величину максимального стартерного струму дуже просто – велика величина стартерного струму означає кращий запуск автомобіля, особливо в холодну пору року. Однак слід пам'ятати, що величина максимального стартерного струму в загальному випадку характеризує величину внутрішнього опору АКБ. Припустимо, що на двигуні автомобіля встановлений стартер потужністю 2.1 kW – 2100 Вт (автомобіль типу «Москвич-2140»). Якщо не враховувати падіння напруги в системі стартер-акумулятор, то можна обчислити струм, споживаний стартером 2100/12=175А. Якщо припустити, що напруга впаде до 10 Вольт, то розрахункова величина струму буде дорівнювати 2100/10=210 А. Отримані значення струму можна і потрібно використовувати на практиці. Наприклад, купуючи дроти для «прикурювання» – запуску двигуна за допомогою акумулятора іншого автомобіля. За розрахунками проводу на 200 А буде цілком достатньо; провід на 300 А буде вже з запасом, а дріт на 500 А може виявитися вже зайвим. Ще однією дуже істотною характеристикою АКБ є власне термін служби або термін експлуатації акумуляторної батареї. Середній термін служби АКБ на легковому автомобілі становить 4-5 років, рідко більше. Хоча автору відомі випадки, коли акумуляторні батареї служили до 9 років. Велика інтенсивність експлуатації, в загальному випадку скорочує термін служби АКБ. З теорії відомо, що більшість акумуляторів допускає приблизно 250 циклів заряду-розряду. Акумулятор, що піддався 250 циклів заряду-розряду, зазвичай втрачає ємність. Крім того, на термін служби акумулятора негативно впливає часте використання стартера, особливо при негативних температурах. Частина 2. Загальні правила експлуатації автомобільної акумуляторної батареї (АКБ). Автомобільна акумуляторна батарея (АКБ) використовується практично у всіх сучасних легкових і вантажних автомобілях. АКБ (акумуляторна батарея) забезпечує електричною енергією всі пристрої сучасного легкового автомобіля. При роботі з АКБ слід дотримуватись обережності і певні правила безпеки. Слід прочитати інструкцію по експлуатації автомобіля, особливо розділ, що стосується експлуатації АКБ. При зарядці АКБ слід керуватися інструкцією по експлуатації зарядного пристрою. Попередження: Не залишати АКБ під дією прямих сонячних променів – корпус АКБ стає крихким. Розряджена акумуляторна батарея (АКБ) може замерзнути. Зберігати АКБ слід в незамерзаючому приміщенні. Точка замерзання кислоти в повністю зарядженої АКБ складає -70°C, а в наполовину розрядженої акумуляторної батареї -15°C. На автомобіль слід ставити заправлені електролітом і повністю заряджені АКБ. Увага! Збій напруги може викликати блокування або вихід з ладу різних електронних компонентів (радіо, годинника, магнітоли, сигнальної системи і інш.). Слід ставити акумуляторні батареї з достатнім зарядом, при якому мінімальна напруга холостого ходу складає 12.50 Ст. Перед зняттям АКБ слід вимкнути двигун автомобіля і відключити всі споживачі струму. При зняття акумуляторної батареї спочатку відключається негативний (–) полюс, потім позитивний (+) полюс. При установці акумуляторної батареї спочатку підключається позитивний (+) полюс, потім негативний (–) полюс. Після установки і підключення АКБ повторно (при необхідності) збилися електронні пристрої, наприклад, годинник і розблокуйте радіо або магнітолу. Зарядка АКБ виробляється від зовнішнього джерела. Слід користуватися відповідними зарядними пристроями постійного струму; дотримуватися вимог інструкції з експлуатації зарядного пристрою і описаний в ній порядок зарядки. Загальні рекомендації: Зарядний струм: 1/10 ампер-годинний характеристики АКБ. Зарядний напруга: 14.4 для АКБ на 12 Ст. Забороняється проводити заряд батареї при температурі вище 45°C. Позитивний полюс (+) АКБ повинен підключатися до позитивного полюса зарядного пристрою, а негативний (–) полюс – до негативного. Включення зарядного пристрою здійснюється після підключення акумуляторної батареї. Після закінчення заряду акумуляторної батареї необхідно відключити її від зарядного пристрою. Важливо! При сильному розігріві АКБ або при выплескуванні (сильному кипінні і булькання) слід перервати зарядку! Як можна дізнатися, що акумуляторна батарея повністю заряджена? Акумуляторна батарея вважається повністю зарядженої в тому випадку, якщо автоматичний зарядний пристрій відключається або переходить в режим збереження заряду; в регульованому струмом зарядний пристрій зарядний напруга не росте протягом 2 годин. Докладніше можна дізнатися в керівництві по експлуатації конкретного зарядного пристрою. Сучасні автомобільні акумуляторні батареї зазвичай не вимагають якогось особливого обслуговування, тому їх нерідко називають «обслуговуваними». Однак слід виконувати деякі прості правила експлуатації. Слід містити АКБ в чистоті і протирати чистою, злегка вологою ганчіркою або чистою антистатичною серветкою. Не слід допускати корозії полюсних виводів і клем. Очищення полюсних клем проводиться за допомогою безкислотної змащення, у відповідність з рекомендаціями заводу-виробника. Забороняється відкривати АКБ без заглушок (Перевірка рівня електроліту в «необслуживаемой» акумуляторної батареї не потрібно). При недостатній потужності пуску слід перевірити АКБ, якщо акумуляторна батарея «села» – розряджена, її слід зарядити. При зберіганні акумуляторної батареї поза автомобіля необхідно регулярно перевіряти рівень її заряду або використовувати автоматичний зарядний пристрій в режим збереження заряду, при цьому напруга холостого ходу має становити 12.3 Ст. Заповнену електролітом акумуляторну батарею слід зберігати в сухому, прохолодному місці. Якщо потужності штатної акумуляторної батареї не вистачає для запуску двигуна, наприклад, в холодну пору року, то можна скористатися додатковою акумуляторною батареєю. Для того, що б не «винаходити велосипед» можна орієнтуватися на деякі основні правила. Наприклад, додаткова акумуляторна батарея повинна бути приблизно такої ж ємності, що й основна. Підключати додаткову акумуляторну батарею слід проводами підходящого перетину і з справними наконечниками, проводи повинні витримувати необхідний стартерний струм (зазвичай проводів, розрахованих на стартерний струм в 300-500 A, буває цілком достатньо). Підключають спочатку позитивний дріт, потім підключають негативний дріт (відключають у зворотному порядку – спочатку негативний дріт, потім – позитивний). Негативний дріт, що йде від додаткової акумуляторної батареї, зазвичай рекомендується підключати безпосередньо до двигуна. Після запуску двигуна за допомогою додаткової АКБ необхідно дати двигуну попрацювати деякий час, зазвичай 5-10 хвилин, з тим, щоб її зарядити, а потім відключити,
Номінальною ємністю – вимірюється в Ампер-годинах;
Максимальним стартерних струмом – вимірюється в Амперах.
Зазвичай напруга АКБ вимірюється у Вольтах і має відповідне позначення. Наприклад, 12 В (Вольт) або міжнародне позначення 12 V (Volt). Мінімальна напруга холостого ходу автомобільної акумуляторної батареї, при якому допускається її встановлення на автомобіль, повинна бути не менше 12.50 Ст. Напруга холостого ходу легко виміряти за допомогою спеціального вимірювального приладу – вольтметра або цифрового вольтметра, можна використовувати авометр або тестер, встановивши їх в режим вимірювання напруги. При вимірі напруги необхідно дотримувати полярність підключення вимірювальних щупів приладу і переконатися в тому, що діапазон робочих напруг вольтметра відповідає вимірюваній величині. Номінальна ємність акумуляторної батареї вимірюється в Ампер-годинах. Наприклад, 55 Ампер-годин або міжнародне позначення 55 Ah. Реальна ємність АКБ залежить від того, наскільки розряджена АКБ і від температури навколишнього середовища. Номінальна ємність АКБ може використовуватися у розрахунках. Наприклад, любителі автозвуку легко підрахують, що якщо їх аудіосистема (головний пристрій, підсилювачі фронту і тилу, підсилювач сабвуфер) споживає струм в 20 ампер, то через 2-2.5 години прослуховування музичних програм АКБ буде розряджена настільки, що запустити двигун зі стартера буде важко, а то і зовсім неможливо. Максимальний стартерний струм вимірюється в Амперах і є дуже важливою характеристикою автомобільної акумуляторної батареї. Особливо важливою стає ця величина при запуску двигуна автомобіля в холодну пору року. На АКБ різних виробників можна побачити різну маркування, наприклад, 550CCA, 480 A(EN), 480 starting power A(EN). Деякі виробники вказують умови вимірювання максимального стартерного струму. Наприклад, максимальний стартерний струм 276 А при температурі -20°C. Розуміти величину максимального стартерного струму дуже просто – велика величина стартерного струму означає кращий запуск автомобіля, особливо в холодну пору року. Однак слід пам'ятати, що величина максимального стартерного струму в загальному випадку характеризує величину внутрішнього опору АКБ. Припустимо, що на двигуні автомобіля встановлений стартер потужністю 2.1 kW – 2100 Вт (автомобіль типу «Москвич-2140»). Якщо не враховувати падіння напруги в системі стартер-акумулятор, то можна обчислити струм, споживаний стартером 2100/12=175А. Якщо припустити, що напруга впаде до 10 Вольт, то розрахункова величина струму буде дорівнювати 2100/10=210 А. Отримані значення струму можна і потрібно використовувати на практиці. Наприклад, купуючи дроти для «прикурювання» – запуску двигуна за допомогою акумулятора іншого автомобіля. За розрахунками проводу на 200 А буде цілком достатньо; провід на 300 А буде вже з запасом, а дріт на 500 А може виявитися вже зайвим. Ще однією дуже істотною характеристикою АКБ є власне термін служби або термін експлуатації акумуляторної батареї. Середній термін служби АКБ на легковому автомобілі становить 4-5 років, рідко більше. Хоча автору відомі випадки, коли акумуляторні батареї служили до 9 років. Велика інтенсивність експлуатації, в загальному випадку скорочує термін служби АКБ. З теорії відомо, що більшість акумуляторів допускає приблизно 250 циклів заряду-розряду. Акумулятор, що піддався 250 циклів заряду-розряду, зазвичай втрачає ємність. Крім того, на термін служби акумулятора негативно впливає часте використання стартера, особливо при негативних температурах. Частина 2. Загальні правила експлуатації автомобільної акумуляторної батареї (АКБ). Автомобільна акумуляторна батарея (АКБ) використовується практично у всіх сучасних легкових і вантажних автомобілях. АКБ (акумуляторна батарея) забезпечує електричною енергією всі пристрої сучасного легкового автомобіля. При роботі з АКБ слід дотримуватись обережності і певні правила безпеки. Слід прочитати інструкцію по експлуатації автомобіля, особливо розділ, що стосується експлуатації АКБ. При зарядці АКБ слід керуватися інструкцією по експлуатації зарядного пристрою. Попередження: Не залишати АКБ під дією прямих сонячних променів – корпус АКБ стає крихким. Розряджена акумуляторна батарея (АКБ) може замерзнути. Зберігати АКБ слід в незамерзаючому приміщенні. Точка замерзання кислоти в повністю зарядженої АКБ складає -70°C, а в наполовину розрядженої акумуляторної батареї -15°C. На автомобіль слід ставити заправлені електролітом і повністю заряджені АКБ. Увага! Збій напруги може викликати блокування або вихід з ладу різних електронних компонентів (радіо, годинника, магнітоли, сигнальної системи і інш.). Слід ставити акумуляторні батареї з достатнім зарядом, при якому мінімальна напруга холостого ходу складає 12.50 Ст. Перед зняттям АКБ слід вимкнути двигун автомобіля і відключити всі споживачі струму. При зняття акумуляторної батареї спочатку відключається негативний (–) полюс, потім позитивний (+) полюс. При установці акумуляторної батареї спочатку підключається позитивний (+) полюс, потім негативний (–) полюс. Після установки і підключення АКБ повторно (при необхідності) збилися електронні пристрої, наприклад, годинник і розблокуйте радіо або магнітолу. Зарядка АКБ виробляється від зовнішнього джерела. Слід користуватися відповідними зарядними пристроями постійного струму; дотримуватися вимог інструкції з експлуатації зарядного пристрою і описаний в ній порядок зарядки. Загальні рекомендації: Зарядний струм: 1/10 ампер-годинний характеристики АКБ. Зарядний напруга: 14.4 для АКБ на 12 Ст. Забороняється проводити заряд батареї при температурі вище 45°C. Позитивний полюс (+) АКБ повинен підключатися до позитивного полюса зарядного пристрою, а негативний (–) полюс – до негативного. Включення зарядного пристрою здійснюється після підключення акумуляторної батареї. Після закінчення заряду акумуляторної батареї необхідно відключити її від зарядного пристрою. Важливо! При сильному розігріві АКБ або при выплескуванні (сильному кипінні і булькання) слід перервати зарядку! Як можна дізнатися, що акумуляторна батарея повністю заряджена? Акумуляторна батарея вважається повністю зарядженої в тому випадку, якщо автоматичний зарядний пристрій відключається або переходить в режим збереження заряду; в регульованому струмом зарядний пристрій зарядний напруга не росте протягом 2 годин. Докладніше можна дізнатися в керівництві по експлуатації конкретного зарядного пристрою. Сучасні автомобільні акумуляторні батареї зазвичай не вимагають якогось особливого обслуговування, тому їх нерідко називають «обслуговуваними». Однак слід виконувати деякі прості правила експлуатації. Слід містити АКБ в чистоті і протирати чистою, злегка вологою ганчіркою або чистою антистатичною серветкою. Не слід допускати корозії полюсних виводів і клем. Очищення полюсних клем проводиться за допомогою безкислотної змащення, у відповідність з рекомендаціями заводу-виробника. Забороняється відкривати АКБ без заглушок (Перевірка рівня електроліту в «необслуживаемой» акумуляторної батареї не потрібно). При недостатній потужності пуску слід перевірити АКБ, якщо акумуляторна батарея «села» – розряджена, її слід зарядити. При зберіганні акумуляторної батареї поза автомобіля необхідно регулярно перевіряти рівень її заряду або використовувати автоматичний зарядний пристрій в режим збереження заряду, при цьому напруга холостого ходу має становити 12.3 Ст. Заповнену електролітом акумуляторну батарею слід зберігати в сухому, прохолодному місці. Якщо потужності штатної акумуляторної батареї не вистачає для запуску двигуна, наприклад, в холодну пору року, то можна скористатися додатковою акумуляторною батареєю. Для того, що б не «винаходити велосипед» можна орієнтуватися на деякі основні правила. Наприклад, додаткова акумуляторна батарея повинна бути приблизно такої ж ємності, що й основна. Підключати додаткову акумуляторну батарею слід проводами підходящого перетину і з справними наконечниками, проводи повинні витримувати необхідний стартерний струм (зазвичай проводів, розрахованих на стартерний струм в 300-500 A, буває цілком достатньо). Підключають спочатку позитивний дріт, потім підключають негативний дріт (відключають у зворотному порядку – спочатку негативний дріт, потім – позитивний). Негативний дріт, що йде від додаткової акумуляторної батареї, зазвичай рекомендується підключати безпосередньо до двигуна. Після запуску двигуна за допомогою додаткової АКБ необхідно дати двигуну попрацювати деякий час, зазвичай 5-10 хвилин, з тим, щоб її зарядити, а потім відключити,
